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ポルシェ　ワーゲンの空冷（油冷）だとオイルの量はハンパじゃない

頑張ってね👍クラシックカー👍ディーラーズ👍みたら👍良いよ👍昔あったような👍ガスモンキーも👍ゼロセンで👍あったような👍競馬場で👍良くあってたよ

豆知識、灯油で薄めた違法軽油はあまり泡立ちません、泡で早めに反応して止まったなら本物の軽油

想定外がよくあるVWバスさん（笑）何故か北海道の道を走ってるのを想像してしまいます。

この当時のフィルターはストレーナータイプで、掃除すりゃ良いんで管理が楽なんですよね～ 倍！倍！を聞いて、昔懐かしいCMを思い出したｗ インジケーターは球と配線、ＬＥＤか否かとチェック項目が多いですねぇ・・・

何時もご苦労様です 一つ一つ仕上がってますね 次回も楽しみにしております😊

きくしんさんへ。 いつも、楽しませていただいています。 今回は、エンジンオイルですね。 5L ですか。 かなり、飲みますね。 ビックポンです。 あと、オイルフィルターも変わっていますね。 今回も、楽しい動画を楽しみにしてます。

車検についてですが、ハイビームインジケーターはH18年まで不要なのでそのまま検査持っていきましょう！公道復帰が楽しみです

きくしんさん 空冷だからこれだけのエンジンオイルが入るのですね✨

懐かしいオイルですね 911で昔使ってましたが問題なく使えてので良いオイルだと思いますよ 空冷だとあまり柔らかいオイルだと心配になりますしね

ワーゲンバスなつかしい！！1969年の乗ってました。追加のオイルパンはオイル量増やすのとフィンで冷却効果出すためですね！！ソレックス？デロルト？もついててよく走りそうですね。自分は楽なカドロンキャブでした！！EGも簡単におろせますよ～！！

シュール😂

東京への出張おつかれさまでした😊 きくしんチャンネル毎回更新されるの楽しみにしております😊車の作業をされて抜いたオイルはどうされるのかなあって今まで見て思っていました まとめて何かに使えるんですか？ まだまだ残暑です 気を付けて作業してくださいませ 次回も楽しみにしております😊

登録者10万人達成おめでとうございます！ ルーフキャリアの会社が江戸川区って言うんで調べてみたら、 通勤経路の近くでしたwww

米さ作るより草刈ってたほうが銭っ子になりそう。

きくしんチャンネル　毎回見ております 還暦すぎのジジイですが二十代の頃BMWE30 320iに乗っておりました　まあ　空冷との違いはあるでしょうがバルボリンを入れて非常にエンジンが回らなくなり直ぐワコーズが出たばかりのころで勧められけっかエンジンもスムーズになり以来ワコーズばかりいれています　相性わるかったのかな　 大丈夫でしょうけど　余計なお世話😅ですが

エンジンに優しいエアコンなしNYSE😀わたしの２７年前のアクティもエアコンなし😂

バルボリン、愛用していました。10年前は1リットル500円でしたね。（ディスカウントストア価格）

同じバルボリン20W-50のオイルを使ってます😊 お値打ちなのに良いオイルですよね！ こちらの東海地方ですと通年使えますが、冬は少し硬いので朝の暖気だけ多めにしています。

20w-50ってハーレーと同じやん 余ったら ロードキングにも使えるし (エンジンには抵抗あるけどプライマリーになら)

オイルジョッキの蛇腹部分は、なんで直ぐにダメになるんだろうね・・・ そして本体だけ残るから、きくしんさんみたいにオイルを量ったり、 油圧ホースの受け皿として使ったり燃料を溜めたりで、違う用途に転用する（爆）

本日も面倒な作業お疲れ様です。なかなか一筋縄には行きませんね。でも詳しい方のコメントとても心強いですね、私なんか知らない事ばかりなので、毎回感心しきりです、次回も楽しみです。

完成に近づくのは 12:37 楽しいですね。

時代だろうけど、オイルにキビしい空冷の1600ccで2.5ℓは少ないですよね。軽自動車用で販売されているのが3ℓ缶、それでも昔よりは少ないものが増えてきた。それでフィルターは濾紙のない金網だけだし、早期交換前提なのかな？エンジンはしっかりしているようなので楽しめそうではあるけど。

販売時期は1970年代でも、基本設計は戦中ですからね…

冬に向けてオイルで廃油ストーブ作成ですなｗｗｗ

1lー1000円て、高いオイルだね😂❤

凄いオイル🪔の量ですね😮エンジン元気に成りましたね😊👍✨

空冷エンジンだから、油量を増やすことでオーバーヒート防止になるんかな・・・。知らんけど

廃油ストーブ欲しいですね

お口くちゅくちゅバルボリン♪　って替え歌を昔歌ってた。

きくしん様、ヴァルボリンはよいですね。20Wー50は硬いオイルですね。パルサーGTIーRのミッションオイル交換した時、フロントセンターデフ、リアデフ交換して7.5リッター入ったのを覚えています。エンジンオイルは3.7リットルでした。

キクシンさん。いつも、楽しんでます。 ありがとうございます♪

他の方のコメントにもありますが、オイル増量の奴が付いてますね。蓋は全部ナット締めなので1本だけボルトとかは無いです。ドレンボルト付きでオイルだけ抜ける蓋もあります。自分が乗ってた頃は平4はいまいちな奴が来る場合もあって葛飾の専門店で頼んでました。

謎のオイルパン！ちょっと戸惑いますね ワーゲンバスの排気量って意外とコンパクトカー並みの排気量なんですね😳

ハイビームのインジゲーターはLEDのせいでは？ ハイエースなども抵抗がついていないとLEDではワット数が低すぎて反応しません。 電急に変えるて確認するのが先かもしれません。

オイル交換もプラスチックのカーランプがあればもう少し広いスペースでできそうですね。 まだまだ暑いですから無理されませんように。

オイルフィルターのねじなんですけど，まずボルトで仮組したら，パッキンの穴の位置確認しやすいように手放しできるためじゃないですか？ナットで仮組するとクリアランス少ないのではなかったですか？ナットの厚みプラス2山位だけど，ボルトだったら深めにねじ切っとけばクリアランス稼げるように思うんですけどね．

メーターのライト ノブを回すと調光できるかもしれませんよ

昔、ポルシェの古い空冷エンジンのオイル交換したら１１リットルも入ったからなぁ～それでいて水冷４気筒の９４４が５リットルくらいだったかな？こんなに違うの？と思ったよ、

エンジン回りはだいたい問題なくなった感じなんですかね？ 5リットルも廃油でるのはしんどいですねｗ

今朝、屋根白、ボディ赤のタイプⅡとすれ違ったが軽快な走りでした😄

空冷≒油冷 だもんね 早瀬のポルシェも煙吹くぜｗ

EMPIタイプのこのオイルサンプ付きだと、追加 +1.42L のオイルが必要でしょうね。 因みに、気を付けなければならないのが、 オイルサンプ付きだと、エンジンがよく回るんですよ。(^^;;; それで、高速道路でブンブン回し過ぎると・・・エンジンブローします。(経験者談) 私は、アーリーバス時代に、 下り坂で回し過ぎて・・・ガタガタガタ～～と音がしたと思ったら・・・ドカン！！！ と爆音の後、車内に黒煙が充満しました。(苦笑) 惰性で路肩へ退避し、JAFにドナドナされました。 後日確認すると、コンロッドがエンジンケースを突き抜けてました。(^^;;; オイルサンプが有ると、高回転で回しても、エンジンノイズが減るんですよね。 オイルが潤沢に摺動箇所を廻るので、機械音が減るんです。 だから、回し過ぎてしまう・・・と。 オリジナルの2.5Lの量だと、回転が上がると機械的なノイズが増えてきて、 あ、危険だな・・・と感じるのですが・・・。(笑) レイトバスは、リダクションギアが無いから大丈夫ですかね。 気を付けて下さいな。

オイルサンプ付いてるからそんなもんですね。 ウチのバスは6クオート入りますよ！

いつも楽しく視聴させてもらってます。 キャリアも付いてどんどんオシャレでカワイイ感じになってきてますね。 仕上がりが楽しみです！！

最近のと比べると多いけど、ちょっと前まではこれに近い量は入ってたと思う🤨

20 50オイル懐かしいですね😂私68年のクラウンに乗ってる時に使ってましたねこのオイルはキャブ車には最適でしょうね

大変な作業やん

改めて見て思ったんですが、エンジンルームスッカスカですね。…現代の車あたりだとエンジンルームギッチギチなイメージですが、エンジン関係の補機類って車の前部とか、こう……分散でもしているんですか？　RR駆動車だからこんなもんなのかな？……だとしたらポルシェも実はエンジンルーム作業楽々スッカスカなんだろうか？🤔💭 ポルシェオーナーでもないし、RR車ユーザーになった経験もないので、興味津々です♪😄